서론

기후에너지환경부는 배달 현장에서 발생하는 매연과 소음 문제를 줄이기 위해 2035년까지 배달용 신규 이륜차의 60% 이상을 전기이륜차로 전환하는 방향이 제시되었습니다. 전환 목표는 온실가스 감축과 생활환경 개선 과업과 함께 추진됩니다.

배달 중개 사업자와 배달대행사, 전기이륜차 제작사, 전기이륜차 렌탈사, 배달서비스공제조합, 엘지 에너지솔루션, 한국자동차환경협회 등이 참여하는 배달용 전기이륜차 보급 활성화를 위한 업무협약이 경기도 하남시 소재 배민라이더스쿨에서 체결되었습니다. 협약을 통해 보급 확대를 위한 협업 체계가 구성되었습니다.

사건의 구체적 전개

이번 협약에서는 당해 연도 신규 도입되는 배달용 이륜차 중 전기이륜차 비율을 2030년까지 25% 이상으로 설정하는 공동 목표가 제시되었습니다. 목표 달성을 위한 환경 조성 방향이 함께 정리되었습니다.

지난해 전국에 신고된 이륜차는 10만 4848대로 제시되었습니다. 이 가운데 전기이륜차는 1만 137대로 약 9.7%로 집계되었습니다. 전기차가 약 13%로 제시된 수치와 비교해 낮은 수준으로 정리되었습니다.

협약식은 도심 내 초미세먼지 등 매연과 소음 저감, 온실가스 감축 과업 이행을 위해 마련되었습니다. 중앙정부와 배달업계, 전기이륜차 제작사, 충전시설 사업자가 배달용 전기이륜차 전환 협업 체계를 구축하는 방향이 포함되었습니다.

관련 인물·단체의 조치 및 현재 상황

협약 참여 기관들은 배달 업무에 최적화된 전기이륜차 보급과 배달용 전기이륜차 성능 개선, 사후관리 체계 강화를 역할로 공유했습니다. 전기이륜차 이용자 교육 및 캠페인 진행도 추진됩니다.

배달 전용 전기이륜차 렌탈 서비스 개발과 전기이륜차 충전 편의 제고가 보급 목표 달성을 위한 과제로 제시되었습니다. 업체 및 기관별 역할이 항목별로 정리되었습니다.

기후부는 전기이륜차 업계 관계자 및 관련 전문가들과 함께 세부 이행 방안을 마련합니다. 마련된 이행 방안을 바탕으로 전기이륜차 보급 지원이 추진됩니다.

김성환 기후부 장관 발언으로 배달 업계와 함께 전기이륜차 보급을 통해 온실가스 감축과 정온한 생활환경 조성이 추진됩니다. 전기이륜차 성능 개선과 충전 편의 제고를 위한 행정 및 재정 지원을 최대한 펼친다는 내용도 포함되었습니다.

결론

이번 업무협약으로 배달용 신규 이륜차의 전기이륜차 전환 목표와 2030년 비율 목표가 함께 제시되었습니다. 관련 문의는 기후에너지환경부 탈탄소녹색수송혁신과(044-201-6881)로 안내되었습니다.