남부내륙철도 착공식, 김천~거제 174.6km 건설 시작

경북 김천과 경남 거제를 잇는 남부내륙철도 건설사업이 첫 삽을 뜨게 되었습니다. 이를 통해 영남 내륙과 남해안을 연결하는 고속철도망 구축이 본격화됩니다.

국토교통부는 경남 거제시 견내량 인근에서 남부내륙철도 건설사업 착공식을 개최했습니다. 이 행사에는 정부와 국회, 지방자치단체 관계자와 지역 주민 등 약 400여 명이 참석했습니다.

착공식 개최와 사업의 구체적 전개

남부내륙철도 건설사업은 철도 접근성이 낮아 이동에 불편을 겪어온 경북·경남 내륙과 남해안 지역의 교통 여건을 개선하기 위해 추진되었습니다. 이 사업은 2019년부터 국가균형발전 프로젝트로 추진된 국책사업입니다.

노선은 경북 김천시에서 경남 거제시까지 총 연장 174.6km로 계획되었습니다. 총사업비는 7조 974억 원이 투입됩니다.

철도가 개통되면 KTX-청룡이 하루 50회 운행될 예정입니다. 서울·수서에서 거제로 향하는 열차는 하루 36회로 계획되며, 마산행은 14회로 계획됩니다.

서울~거제 이동 시간은 기존 버스·승용차 기준 4시간 30분~5시간대에서 2시간 50분대로 단축될 예정입니다. 서울~진주 구간도 김천에서 직결되며 이동 시간이 약 70분 줄어듭니다.

현재 3시간 30분이 소요되던 서울~진주 구간은 2시간 20분대로 단축될 예정입니다. 이에 따라 사천, 창원 등 인근 지역의 접근성도 함께 개선될 예정입니다.

통영과 거제를 잇는 견내량 약 2km 구간은 국내 최초로 해저철도로 건설됩니다. 이 구간에는 소음과 진동을 최소화할 수 있는 쉴드(Shield) TBM 공법이 적용될 계획입니다.

쉴드(Shield) TBM 공법 적용으로 해양 생태계와 어업 활동에 미치는 영향을 줄일 계획입니다. 하천을 통과하는 구간에는 교각 간 거리를 넓힌 장경간 교량 공법을 적용해 하천 흐름과 수생태계를 보호할 계획입니다.

정부는 남부내륙철도가 부산·울산·경남권과 대구·경북권을 연결하는 핵심 인프라가 될 것으로 보고 있습니다. 또한 5극3특 초광역권 성장을 뒷받침하는 기반이 될 것으로 보고 있습니다.

남부내륙철도는 우주항공, 조선, 방산, 제조업 등 지역 전략산업의 경쟁력을 높이는 방향으로 추진됩니다. 남해안 K-관광벨트와의 연계를 통해 지역 경제 전반에 활력을 불어넣는 방향으로 추진됩니다.

김윤덕 국토교통부 장관은 남부내륙철도 착공이 오랜 기다림 끝에 국민과의 약속을 실천으로 옮기는 자리라고 밝혔습니다. 또한 수도권 1극 체제에서 5극3특 다극 체제로의 전환을 이끄는 핵심 축이 되도록 정부가 끝까지 책임지고 안전한 철도를 완성하겠다고 밝혔습니다.

남부내륙철도 건설사업은 경북 김천시에서 경남 거제시까지 174.6km를 잇는 노선으로 착공이 진행되었습니다. 총사업비 7조 974억 원이 투입되는 계획이 확정되었습니다.

개통 이후 KTX-청룡 하루 50회 운행과 서울·수서발 거제행 36회, 마산행 14회 운행이 계획되었습니다. 견내량 약 2km 해저철도 구간과 장경간 교량 공법 적용 등 세부 공법도 계획되었습니다.