6대 광역시 주요 도로의 만성 교통체증을 줄이기 위한 제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획이 최종 확정되었습니다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회는 앞으로 5년 동안 혼잡한 주요 도로를 개선하기 위해 도로정책심의위원회 심의를 거쳐 계획을 확정했다고 밝혔습니다.
이번 계획에는 21개 사업(54.7㎞)이 포함되었으며, 국비 1조 1700억 원이 투입됩니다.
계획 수립과 투자 규모 확대의 흐름
대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획은 2006년부터 5년 단위로 수립되는 법정계획으로 운영되었습니다.
이 계획은 6대 광역시의 혼잡한 주요 간선도로를 개선할 사업을 선정해 추진해 온 것으로 정리되었습니다.
이번 개선사업계획은 정부의 국가균형성장 추진전략에 따라 지방권 투자 규모를 지난 4차 계획 대비 33.5%(+2313억) 확대한 것으로 제시되었습니다.
지역별 혼잡도를 고려해 지역 요구를 반영하고 기획예산처 등 관계기관과 협의해 21개 사업을 선정했다고 밝혔습니다.
노선에는 BRT·도시철도·광역도로 등 광역교통체계와의 연계성을 고려한 내용이 다수 포함되었습니다.
광역시별 추진 사업과 관계자 발언
부산광역시는 해운대 센텀2지구~오시리아 관광단지 간 직결로 부산시 외곽 순환도로망을 완성하는 반송터널(9.1㎞)을 신설해 통행시간을 단축하는 사업을 제시했습니다.
부산광역시는 의성로~남해고속도로 연결도로(0.92㎞), 강변대로~금곡로 연결도로 확장(1.41㎞), 해운대로 지하차도(1.21㎞) 사업을 통해 고속도로 입구와 접속도로 병목구간의 교통혼잡 해소를 추진합니다.
대구광역시는 북대구IC∼금호워터폴리스(2.15㎞), 남대구IC∼성서산업단지 입체화(1.1㎞), 호국로∼동명동호JC 입체화(1.3㎞) 사업으로 기존 간선도로의 단절·병목 구간을 연결·보완합니다.
대구광역시는 매천대교∼서대구역 네거리 건설사업(1.6㎞)과 달서대로 입체화 사업(2.4㎞)도 함께 추진합니다.
인천광역시는 중봉대로 단절 구간을 터널로 직결하는 중봉터널 사업(4.57㎞, 민자사업)으로 청라국제도시의 혼잡 개선을 추진합니다.
인천광역시는 문학IC∼공단고가교 사업(4㎞)으로 도심 동서축(제2경인고속도로)과 남북축(인천대로)을 연계해 간선도로망의 연속성을 강화합니다.
광주광역시는 풍금로∼종합유통단지 사업(1.08㎞)으로 풍암과 백운 교차로의 정체 해소를 추진합니다.
광주광역시는 서문대로∼봉선동 사업(0.8㎞)으로 회재로와 서문대로 간선도로의 통행속도 개선을 추진합니다.
대전광역시는 갑천 좌안도로(4.3㎞), 유성대로∼화산교업(3.17㎞), 비래동∼와동(5.7㎞) 사업으로 엑스포로·유성대로·신탄진로 등 주요 간선도로를 우회·연결해 도심권 순환도로망의 완성도를 높입니다.
대전광역시는 제2도솔터널(2.5㎞), 산성동~대사동(2.88㎞) 사업으로 도시철도 2호선(트램) 건설 구간의 우회도로를 구축해 도심 교통혼잡 해소를 추진합니다.
울산광역시는 문수로 우회도로(2.61㎞) 사업으로 도시철도 1호선(트램) 건설 구간의 대체·우회도로를 신설해 교통량 분산을 추진합니다.
울산광역시는 산업로(여천오거리) 우회도로(1.08㎞)와 다운~굴화 연결도로(0.77㎞) 사업을 통해 산업 거점 연결과 광역도로 연계에 따른 신규 수요 대비를 추진합니다.
김용석 국토부 대도시권광역교통위원장은 이번 개선사업으로 도심지 내 만성 교통체증 완화와 국민 이동 편의 향상을 언급하며, 혼잡 지체에 따른 사회적 비용과 대기오염 감소 효과를 기대한다고 밝혔습니다.
계획은 BRT·도시철도·광역도로와의 연계성을 고려한 노선과 광역시별 터널·입체화·연결도로·우회도로 사업으로 구성되었습니다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회 광역교통도로과 문의 번호는 044-201-5116으로 제시되었습니다.
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